കെട്ടിക്കിടക്കുന്ന വെള്ളത്തിലൂടെ വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ അമിത വേ​ഗം വേണ്ട!, നിയന്ത്രണം വിട്ട് മറിയാം, എന്താണ് അക്വാപ്ലെയിനിങ്?; എങ്ങനെ രക്ഷപ്പെടാം?

തിരുവനന്തപുരം: മഴക്കാലത്ത് വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഡ്രൈവർമാർ നേരിടുന്ന ഏറ്റവും അപകടകരമായ ഒരു പ്രതിഭാസമാണ് അക്വാപ്ലെയിനിങ്. റോഡിൽ കെട്ടിക്കിടക്കുന്ന വെള്ളത്തിലൂടെ വാഹനം വേഗത്തിൽ ഓടിക്കുമ്പോൾ, ടയറുകൾക്കും റോഡിനും ഇടയിൽ വെള്ളത്തിന്റെ ഒരു പാളി (layer) രൂപപ്പെടുകയും ടയറിന് റോഡുമായുള്ള സമ്പർക്കം പൂർണ്ണമായി നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്ന അവസ്ഥയാണിത്. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, വാഹനം റോഡിലൂടെയല്ല, മറിച്ച് വെള്ളത്തിന് മീതെയാണ് വഴുതി നീങ്ങുന്നത്. ഈ സമയത്ത് ബ്രേക്കോ സ്റ്റിയറിംഗോ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയില്ല.​അമിത വേഗതയും ​തേയ്മാനം സംഭവിച്ച ടയറുകളുമാണ് അക്വാപ്ലെയിനിങ്ങിന് കാരണമാകുന്നതെന്നാണ് മോട്ടോർ വാഹനവകുപ്പ് ആവർത്തിച്ച് പറയുന്ന കാര്യം. ​അക്വാപ്ലെയിനിങ് സംഭവിച്ചാൽ എന്തു ചെയ്യണമെന്നും ​എന്ത് ചെയ്യാൻ പാടില്ല എന്നും മോട്ടോർ വാഹനവകുപ്പ് ഫെയ്സ്ബുക്കിൽ കുറിച്ചു.

അക്വാപ്ലെയിനിങ് സംഭവിച്ചാൽ പരിഭ്രാന്തരായി ​ബ്രേക്ക് പെട്ടെന്ന് ചവിട്ടിയാൽ നിയന്ത്രണം വിട്ട് വാഹനം പാളി അപകടം സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നും ​സ്റ്റിയറിംഗ് വെട്ടിക്കരുതെന്നും കുറിപ്പിൽ പറയുന്നു.

കുറിപ്പ്:

മഴക്കാലത്ത് വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഡ്രൈവർമാർ നേരിടുന്ന ഏറ്റവും അപകടകരമായ ഒരു പ്രതിഭാസമാണ് അക്വാപ്ലെയിനിങ് (Aquaplaning അല്ലെങ്കിൽ Hydroplaning).

​റോഡിൽ കെട്ടിക്കിടക്കുന്ന വെള്ളത്തിലൂടെ വാഹനം വേഗത്തിൽ ഓടിക്കുമ്പോൾ, ടയറുകൾക്കും റോഡിനും ഇടയിൽ വെള്ളത്തിന്റെ ഒരു പാളി (layer) രൂപപ്പെടുകയും ടയറിന് റോഡുമായുള്ള സമ്പർക്കം പൂർണ്ണമായി നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്ന അവസ്ഥയാണിത്. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, വാഹനം റോഡിലൂടെയല്ല, മറിച്ച് വെള്ളത്തിന് മീതെയാണ് വഴുതി നീങ്ങുന്നത്. ഈ സമയത്ത് ബ്രേക്കോ സ്റ്റിയറിംഗോ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയില്ല.

​അക്വാപ്ലെയിനിങ് ഉണ്ടാകാനുള്ള കാരണങ്ങളും അതിൽ നിന്ന് എങ്ങനെ രക്ഷപ്പെടാമെന്നും താഴെ പറയുന്ന കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചാൽ മനസ്സിലാക്കാം:

​അക്വാപ്ലെയിനിങ് ഉണ്ടാകാനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങൾ

​അമിത വേഗത: വെള്ളം കെട്ടിക്കിടക്കുന്ന റോഡിലൂടെ വേഗത്തിൽ പോകുമ്പോൾ ടയറുകളിലെ ചാലുകൾക്ക് (grooves) വെള്ളം പുറന്തള്ളാൻ സമയം കിട്ടാതെ വരുന്നു.

​തേയ്മാനം സംഭവിച്ച ടയറുകൾ: ടയറിലെ ത്രെഡുകളുടെ (Thread depth) ആഴം കുറവാണെങ്കിൽ വെള്ളം വശങ്ങളിലേക്ക് മാറിപ്പോകില്ല.

​റോഡിലെ വെള്ളത്തിന്റെ അളവ്: റോഡിൽ കൂടുതൽ വെള്ളം കെട്ടിക്കിടക്കുന്നത് അക്വാപ്ലെയിനിങ് സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

​ടയറിലെ വായുമർദ്ദം (Air Pressure): ടയറിൽ കാറ്റ് കുറവാണെങ്കിലും ഈ പ്രതിഭാസം ഉണ്ടാകാം.

​അക്വാപ്ലെയിനിങ് സംഭവിച്ചാൽ എന്തുചെയ്യണം?

(Do's)

​റോഡിൽ വെച്ച് പെട്ടെന്ന് വാഹനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടുന്നതായി തോന്നിയാൽ (സ്റ്റിയറിംഗ് പെട്ടെന്ന് വളരെ ലൈറ്റ് ആയതുപോലെ തോന്നാം):

​ആക്സിലറേറ്ററിൽ നിന്ന് പതുക്കെ കാലെടുക്കുക: വാഹനത്തിന്റെ വേഗത തനിയെ കുറയാൻ അനുവദിക്കുക.

​സ്റ്റിയറിംഗ് നേരെ പിടിക്കുക: വാഹനം ഏത് ദിശയിലേക്കാണോ പോകുന്നത് ആ ദിശയിലേക്ക് തന്നെ സ്റ്റിയറിംഗ് ശാന്തമായി പിടിക്കുക. വശങ്ങളിലേക്ക് പെട്ടെന്ന് തിരിക്കരുത്.

​ക്ലച്ചും ബ്രേക്കും ഒരേസമയം ഉപയോഗിക്കുക: മാനുവൽ വണ്ടിയാണെങ്കിൽ ക്ലച്ച് ചവിട്ടുന്നത് എഞ്ചിൻ കരുത്ത് ടയറിലേക്ക് എത്തുന്നത് തടയും. എഞ്ചിൻ ബ്രേക്കിംഗ് ലഭിക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കും.

എന്ത് ചെയ്യാൻ പാടില്ല?

(Don'ts)

​ബ്രേക്ക് പെട്ടെന്ന് ചവിട്ടരുത്: പരിഭ്രാന്തരായി ബ്രേക്ക് ശക്തമായി ചവിട്ടിയാൽ വാഹനം പാളം തെറ്റി മറിയാൻ സാധ്യതയുണ്ട് (വാഹനത്തിന് ABS ഉണ്ടെങ്കിൽ പോലും പെട്ടെന്നുള്ള കഠിനമായ ബ്രേക്കിംഗ് ഒഴിവാക്കണം).

​സ്റ്റിയറിംഗ് വെട്ടിക്കരുത്: വാഹനം വഴുതുമ്പോൾ പേടിച്ച് സ്റ്റിയറിംഗ് ഇരുവശങ്ങളിലേക്കും പെട്ടെന്ന് വെട്ടിക്കരുത്.

​മഴക്കാലത്ത് അക്വാപ്ലെയിനിങ് എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം?

​വേഗത കുറയ്ക്കുക: മഴയുള്ളപ്പോൾ സാധാരണ വേഗതയേക്കാൾ മൂന്നിലൊന്ന് വേഗത കുറച്ച് മാത്രം ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക.

​ടയറുകളുടെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക: മഴക്കാലത്തിന് മുൻപ് തന്നെ ടയറുകളുടെ ത്രെഡ് കൃത്യമാണെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുക.

​വെള്ളക്കെട്ടുകൾ ഒഴിവാക്കുക: റോഡിന്റെ വശങ്ങളിൽ വെള്ളം കെട്ടിക്കിടക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളിലൂടെ വാഹനം കയറ്റി ഇറക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.

​മുൻപിലുള്ള വാഹനത്തിന്റെ ടയർ പാടുകൾ പിന്തുടരുക: മുൻപിൽ പോകുന്ന വാഹനം റോഡിലെ വെള്ളം മാറ്റിപ്പോകുന്ന ആ പാതയിലൂടെ (tracks) ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത് ഒരു പരിധി വരെ സുരക്ഷിതമായിരിക്കും.

​ക്രൂസ് കൺട്രോൾ ഓഫ് ചെയ്യുക: മഴയത്ത് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഒരു കാരണവശാലും ക്രൂസ് കൺട്രോൾ (Cruise Control) ഉപയോഗിക്കരുത്.

​ഓർക്കുക: മഴക്കാലത്ത് റോഡിലെ വേഗത എപ്പോഴും നിയന്ത്രണവിധേയമായിരിക്കണം. ടയറിന് റോഡുമായുള്ള ബന്ധമാണ് നമ്മുടെ സുരക്ഷിതത്വം.