റൈഡ് മോഡിലുള്ള മോട്ടോര്‍ സൈക്കിളുകളോടാണ് ഇപ്പോള്‍ പുതിയ തലമുറയ്ക്ക് താല്‍പ്പര്യം. നിരവധി ഫീച്ചറുകളുള്ള ഒട്ടനവധി മോട്ടോര്‍ സൈക്കിളുകളാണ് ഓരോ ദിവസവും വിപണിയില്‍ എത്തുന്നത്. കാലത്തിന്റെ മാറ്റം ഉള്‍ക്കൊണ്ട് പുതിയ തലമുറയുടെ ആവശ്യതകള്‍ മനസിലാക്കി പുതിയ ഫീച്ചറുകള്‍ അവതരിപ്പിക്കാന്‍ കമ്പനികള്‍ മത്സരിക്കുന്ന കാഴ്ചയാണ് ദൃശ്യമാകുന്നത്.

എന്നാല്‍ ബൈക്ക് വാങ്ങുമ്പോള്‍ സാമ്പത്തികവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ചില കാര്യങ്ങള്‍ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് അനിവാര്യമാണ്. അല്ലെങ്കില്‍ മോട്ടോര്‍സൈക്കിള്‍ ബാധ്യതയായി മാറാം. ഇതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് പ്രചാരണത്തിലുള്ള ഒരു റൂള്‍ ആണ് 20-4-10.

ബൈക്കിന്റെ വിലയില്‍ നിന്ന് താങ്ങാനാവുന്ന വിലയിലേക്ക് ശ്രദ്ധ മാറ്റുന്ന തരത്തിലാണ് ഈ റൂള്‍. അമിതമായ കടം വാങ്ങല്‍ പരിമിതപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ് ഈ റൂള്‍ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. പ്രതിമാസ ചെലവുകള്‍ മികച്ച രീതിയില്‍ കൈകാര്യം ചെയ്യാന്‍ ഇത് വാങ്ങുന്നവരെ സഹായിക്കുന്നു. ദീര്‍ഘകാല സാമ്പത്തിക ബുദ്ധിമുട്ടുകള്‍ ഒഴിവാക്കാന്‍ സാമ്പത്തിക ഉപദേഷ്ടാക്കള്‍ പലപ്പോഴും ഇത് ശുപാര്‍ശ ചെയ്യുന്നുണ്ട്.

റൂളിന്റെ ആദ്യ ഘടകം 20 ശതമാനം ഡൗണ്‍ പേയ്‌മെന്റാണ്. വാങ്ങുന്നവര്‍ ബൈക്കിന്റെ ഓണ്‍-റോഡ് വിലയുടെ അഞ്ചിലൊന്ന് എങ്കിലും മുന്‍കൂട്ടി അടയ്ക്കണമെന്ന് റൂള്‍ നിര്‍ദ്ദേശിക്കുന്നു. ഇത് വായ്പകളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുന്നു. ഉയര്‍ന്ന ഡൗണ്‍ പേയ്‌മെന്റ് കടമെടുത്ത പ്രിന്‍സിപ്പല്‍ തുക കുറയ്ക്കുന്നു. വായ്പാ കാലയളവില്‍ അടച്ച മൊത്തം പലിശയും ഇത് കുറയ്ക്കാന്‍ സഹായിക്കുന്നു. ഇത് വാങ്ങലിനെ കൂടുതല്‍ ചെലവ് കുറഞ്ഞതാക്കുന്നു.

രണ്ടാമത്തെ ഘടകം നാല് വര്‍ഷത്തെ വായ്പാ കാലാവധിയാണ്. റൂള്‍ അനുസരിച്ച്, ബൈക്ക് വായ്പ നാല് വര്‍ഷത്തേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തണം. കുറഞ്ഞ കാലാവധി ബാധ്യതകള്‍ വേഗത്തില്‍ തീര്‍ക്കാന്‍ സഹായിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ ഇഎംഐകള്‍ ദീര്‍ഘകാല കാലാവധിയുള്ള വായ്പ തിരിച്ചടവ് ആകര്‍ഷകമായി തോന്നിയേക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, അവ മൊത്തത്തിലുള്ള പലിശ ചെലവ് ഗണ്യമായി വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

റൂളിന്റെ മൂന്നാം ഭാഗം വരുമാനത്തിന്റെ 10 ശതമാനത്തില്‍ കൂടുതല്‍ ചെലവ് വര്‍ധിക്കരുത് എന്നതാണ്. പ്രതിമാസ ബൈക്ക് അനുബന്ധ ചെലവുകള്‍ വാങ്ങുന്നയാളുടെ പ്രതിമാസ വരുമാനത്തിന്റെ 10 ശതമാനത്തില്‍ കൂടരുത് എന്ന് റൂള്‍ പറയുന്നു. ഈ പരിധിയില്‍ ഇഎംഐ, ഇന്ധനച്ചെലവ്, ഇന്‍ഷുറന്‍സ് പ്രീമിയം, പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികള്‍ എന്നിവ ഉള്‍പ്പെടുന്നു.