ന്യൂഡൽഹി: രാജ്യത്തെ ചരക്കുനീക്ക ചരിത്രത്തിൽ സുപ്രധാന നാഴികക്കല്ല് കുറിച്ച് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ. വെസ്റ്റേൺ ഡെഡിക്കേറ്റഡ് ഫ്രൈറ്റ് കോറിഡോറിൽ ആദ്യത്തെ ഡബിൾ സ്റ്റാക്ക് ലോങ് ഹോൾ കണ്ടെയ്നർ ട്രെയിൻ വിജയകരമായി സർവീസ് പൂർത്തിയാക്കി. മുംബൈയിലെ ജവഹർലാൽ നെഹ്‌റു പോർട്ട് ട്രസ്റ്റിൽ നിന്ന് ഗുജറാത്തിലെ വഡോദര ഡിവിഷനിലുള്ള വർണാമയിലേക്കാണ് 360 ടിഇയുശേഷിയുള്ള കൂറ്റൻ ചരക്കുവണ്ടി സർവീസ് നടത്തിയത്.

റെയിൽവേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവാണ് സോഷ്യൽ മീഡിയ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമായ എക്സിലൂടെ (X) ഈ ചരിത്രനേട്ടം പങ്കുവെച്ചത്. പടിഞ്ഞാറൻ പ്രത്യേക ചരക്ക് ഇടനാഴിയിലൂടെ മുംബൈ ജെഎൻപിടിയിൽ നിന്ന് ഗുജറാത്തിലെ വഡോദരയിലേക്ക് 1.3 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ആദ്യത്തെ ലോങ് ഹോൾ ഡബിൾ സ്റ്റാക്ക് കണ്ടെയ്നർ ട്രെയിൻ വിജയകരമായി ഓടിച്ചതായി മന്ത്രി അറിയിച്ചു. വെള്ളിയാഴ്ച വൈകിട്ട് ഏഴ് മണിക്ക് ജെഎൻപിടിയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ട ട്രെയിൻ ഏകദേശം 422 കിലോമീറ്റർ ദൂരമാണ് വിജയകരമായി പിന്നിട്ടത്.

വൻശേഷിയും തുണയായ സാങ്കേതിക കരുത്തും

രണ്ട് ഡബിൾ സ്റ്റാക്ക് റൈക്കുകൾ സംയോജിപ്പിച്ചാണ് 1.3 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഈ ഭീമൻ ലോങ് ഹോൾ ട്രെയിൻ തയ്യാറാക്കിയത്. 1,817 ടൺ ഭാരം വഹിച്ച മുൻനിര റൈക്കും (ലോക്കോ: 60311), 2,105 ടൺ ഭാരം വഹിച്ച പിൻനിര റൈക്കും (ലോക്കോ: 24690) ചേർന്ന് ആകെ 3,922 ടണ്ണിലധികം ചരക്കാണ് ഒറ്റ സർവീസിലൂടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തെത്തിച്ചത്. 360 കണ്ടെയ്നറുകൾ ഒറ്റത്തവണയായി എത്തിക്കാൻ കഴിഞ്ഞതിലൂടെ വൻതോതിലുള്ള ചരക്കുകൾ ചുരുങ്ങിയ സമയം കൊണ്ട് ഒരൊറ്റ യാത്രയിൽ നീക്കാനുള്ള ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയാണ് തെളിയിക്കപ്പെട്ടത്.

തുറമുഖങ്ങളിലെ തിരക്കൊഴിയും, ചരക്കുകൂലി കുറയും

ഒറ്റ ട്രെയിനിൽ കൂടുതൽ കണ്ടെയ്നറുകൾ കൊണ്ടുപോകുന്നത് വഴി തുറമുഖങ്ങളിലും ടെർമിനലുകളിലും കണ്ടെയ്നറുകൾ കെട്ടിക്കിടക്കുന്ന സമയം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാനാകും. ഇത് ടെർമിനലുകളിലെ തിരക്ക് ലഘൂകരിക്കുന്നതിനും വേഗത്തിലുള്ള കണ്ടെയ്നർ നീക്കത്തിനും വഴിയൊരുക്കും. ഡബിൾ സ്റ്റാക്ക് സംവിധാനം വഴി തുല്യ അളവിലുള്ള ചരക്ക് നീക്കാൻ ആവശ്യമായ എൻജിനുകളുടെയും ഫ്ലാറ്റ് വാഗണുകളുടെയും എണ്ണം കുറയ്ക്കാനും, പാതകളുടെ ശേഷി പരമാവധി പ്രയോജനപ്പെടുത്താനും റെയിൽവേയ്ക്ക് സാധിക്കുന്നുണ്ട്.

ചരക്കുനീക്കത്തിന് വേണ്ടിവരുന്ന ആകെ സമയവും യാത്രാച്ചെലവും ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ ലോങ് ഹോൾ ട്രെയിനുകൾ സഹായിക്കും. വലിയ കണ്ടെയ്നർ ശേഷിയുള്ള ഇത്തരം സർവീസുകൾ കൂടുതൽ വ്യാപിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ ജെ.എൻ.പി.ടി അടക്കമുള്ള പ്രധാന ചരക്ക് കേന്ദ്രങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഗതാഗതച്ചെലവ് വൻതോതിൽ ലാഭിക്കാൻ സാധിക്കും.

പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഗതാഗതത്തിലേക്കുള്ള ചുവടുവെപ്പ്

ഹരിതവും സുസ്ഥിരവുമായ ചരക്കുനീക്കത്തോടുള്ള ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ പ്രതിബദ്ധത കൂടിയാണ് ഈ നേട്ടത്തിലൂടെ അടിവരയിടുന്നത്. പൂർണ്ണമായും വൈദ്യുതീകരിച്ച പാതയിലൂടെയാണ് ഈ സർവീസ് നടത്തിയത് എന്നതിനാൽ, ഡീസൽ ഉപയോഗിച്ചുള്ള റോഡ് ചരക്കുനീക്കത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നത് വലിയ തോതിൽ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. റോഡ് മാർഗ്ഗം നൂറുകണക്കിന് ട്രക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് എത്തിക്കേണ്ട ചരക്കാണ് ഒറ്റ ലോങ് ഹോൾ ഡബിൾ സ്റ്റാക്ക് തീവണ്ടിയിലൂടെ മാറ്റിയത്. ഇത് ഡീസൽ ഉപഭോഗം, റോഡുകളിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക്, അന്തരീക്ഷ മലിനീകരണം, കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ എന്നിവ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.